Si le preguntas a cualquier mecánico experimentado de qué época son los mejores coches para tener hoy en día, casi todos apuntarán a finales de los 90 y principios de los 2000. Los llamados 'Youngtimers' representan el equilibrio perfecto: tienen inyección electrónica y OBD2 (lo que facilita el diagnóstico), pero aún carecen de las complejidades antipolución extremas de hoy.
Bloques motor indestructibles
Pensemos en el legendario motor 1.9 TDI del grupo VAG, los motores M54 de 6 cilindros en línea de BMW, o los propulsores K20 de Honda. Eran motores construidos con tolerancias generosas, cadenas de distribución robustas (o correas muy accesibles) y una electrónica lo suficientemente inteligente como para ser fiable, pero no tan invasiva como para dejarte tirado por un sensor NOx.
El futuro en el taller
Mantener un Youngtimer hoy es sumamente agradecido. Las piezas de recambio (OEM y aftermarket) son abundantes y baratas. Para los entusiastas, aprender mecánica con un Golf Mk4 o un BMW E46 es la mejor escuela posible: si rompes algo, la solución es lógica y accesible.