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Cómo Interpretar Códigos de Error OBD2

📋 GUÍA TÉCNICA

Cómo Interpretar Códigos de Error OBD2

Entiende qué significa cada código y cómo diagnosticar el problema real.

Índice

    🔤 Estructura de un código OBD2

    P0420

    Ejemplo: Eficiencia del catalizador por debajo del umbral

    P
    1ª letra: Sistema
    • P = Powertrain (motor)
    • B = Body (carrocería)
    • C = Chassis (chasis)
    • U = Network (red)
    0
    2º dígito: Tipo
    • 0 = Genérico (SAE)
    • 1 = Fabricante
    • 2 = Genérico (SAE)
    • 3 = Reservado
    4
    3er dígito: Subsistema
    • 1 = Combustible/aire
    • 2 = Inyección
    • 3 = Encendido
    • 4 = Emisiones aux.
    • 5 = Velocidad/ralentí
    • 6 = ECU/salidas
    • 7-8 = Transmisión
    20
    Últimos 2: Fallo específico

    Número que identifica el fallo concreto dentro del subsistema.

    📁 Tipos de códigos por sistema

    P

    Códigos de Motor (Powertrain)

    Los más comunes • Motor, transmisión, emisiones

    Representan el 80-90% de los códigos que verás. Incluyen:

    • P0xxx – Códigos genéricos SAE
    • P1xxx – Códigos del fabricante
    • P2xxx – Códigos genéricos adicionales
    • P3xxx – Códigos reservados/fabricante
    B

    Códigos de Carrocería (Body)

    Airbags, climatización, asientos, iluminación

    Sistemas de confort y seguridad pasiva:

    • B0xxx – Airbags, SRS, pretensores
    • B1xxx – Climatización, calefacción
    • B2xxx – Asientos, espejos, ventanas

    ⚠️ Requiere escáner con diagnóstico de carrocería (no solo OBD2 básico)

    C

    Códigos de Chasis (Chassis)

    ABS, ESP, dirección asistida, suspensión

    Sistemas de seguridad activa y dinámica:

    • C0xxx – ABS, control de tracción
    • C1xxx – Dirección asistida
    • C2xxx – Suspensión adaptativa

    ⚠️ Requiere escáner con diagnóstico ABS/ESP

    U

    Códigos de Red (Network)

    Comunicación entre módulos, CAN bus

    Problemas de comunicación entre centralitas:

    • U0xxx – Pérdida comunicación con módulo
    • U1xxx – Error de datos del fabricante
    • U2xxx – Error de software

    💡 Suelen indicar cables rotos, conectores oxidados o módulos dañados

    🚦 Estados de los códigos

    Código Activo (Confirmed)

    El fallo está ocurriendo ahora mismo. La luz del motor está encendida. La ECU ha confirmado el problema.

    Código Pendiente (Pending)

    El fallo se ha detectado pocas veces. Aún no enciende la luz. Si se repite, pasará a confirmado.

    Código Histórico (Stored)

    Fallo del pasado que ya no ocurre. Quedó guardado en memoria. Puedes borrarlo si la avería está reparada.

    🔍 Proceso de diagnóstico profesional

    1. 1
      Lee TODOS los códigos

      No te quedes solo con el primero. Un código puede ser consecuencia de otro.

    2. 2
      Identifica los síntomas

      ¿Qué nota el conductor? Tirones, humo, consumo, ruidos… Relaciona síntomas con códigos.

    3. 3
      Revisa los datos en vivo

      Compara valores de sensores con los especificados. Busca lecturas anormales.

    4. 4
      Consulta el Freeze Frame

      Datos del momento exacto del fallo: RPM, velocidad, temperatura… Ayuda a reproducir el problema.

    5. 5
      Busca el código específico

      En nuestra base de datos encontrarás causas, síntomas y soluciones.

    6. 6
      Verifica antes de cambiar piezas

      Un código de sensor puede ser cable roto, conector sucio, o problema en otro componente.

    🔥 Códigos más frecuentes

    ¿Tienes un código de error?

    Búscalo en nuestra base de datos con +13.000 códigos explicados

    Ir a la base de datos de códigos →
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