Síntoma: Ralentí irregular
Descubre las causas, códigos OBD2 relacionados y cómo solucionar el síntoma de Ralentí irregular en tu vehículo.
⏱️ 10 min de lecturaRevisa los códigos OBD2 más frecuentes vinculados a este síntoma.
Lista ordenada de causas habituales y cómo verificarlas.
Acciones recomendadas y orden lógico para reparar.
📊 Información Clave de este Síntoma
🚫 Errores Comunes a Evitar
- ✗Ignorar el testigo del motor encendido
- ✗Usar aditivos «milagrosos» sin diagnosticar
- ✗Borrar códigos sin reparar la causa
- ✗Conducir con pérdida de potencia severa
✅ Antes de Ir al Taller
- ✓Anota cuándo aparece el síntoma (frío, caliente, acelerando)
- ✓Verifica niveles de aceite y refrigerante
- ✓Comprueba si hay fugas visibles bajo el capó
- ✓Escucha si hay ruidos anormales al ralentí
🔍 Diagnóstico Rápido Interactivo
Responde estas preguntas para obtener un diagnóstico preliminar:
1. ¿Cuándo aparece el síntoma con más frecuencia?
2. ¿Hay algún testigo encendido en el cuadro?
3. ¿Has notado otros síntomas asociados?
💡 Consejo: Anota tus respuestas y compártelas con tu mecánico. Un diagnóstico preciso comienza con información detallada sobre cuándo y cómo aparecen los síntomas.
⏰ ¿Cuándo Debo Actuar?
🚨 PARA INMEDIATAMENTE si:
- • Hay humo o fuego
- • Los frenos no responden
- • Pérdida total de potencia
- • Temperatura en zona roja
⚠️ LLÉVALO AL TALLER esta semana si:
- • Testigos encendidos
- • Síntoma empeora gradualmente
- • Ruidos persistentes
- • Consumo anormal
✓ PROGRAMA REVISIÓN si:
- • Síntoma leve e intermitente
- • Sin testigos de avería
- • Conducción normal posible
- • Próxima revisión cercana
🔍 Buscador Rápido
Busca códigos OBD2, síntomas, marcas o categorías
📋 Descripción del síntoma
El síntoma Ralentí irregular se manifiesta de forma característica en el funcionamiento del vehículo. A continuación se listan los códigos OBD2 más relacionados, las causas posibles y soluciones recomendadas.
🔍
Códigos OBD2 relacionados
(45 códigos)
▼
Código P0201
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0201 – Circuito/sensor A
Código P0202
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0202 – Circuito/sensor A
Código P0203
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0203 – Circuito/sensor B
Código P0204
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0204 – Circuito/sensor B
Código P0209
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0209 – Mal funcionamiento general
Código P0212
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0212 – Circuito/sensor A
Código P0218
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0218 – Mal funcionamiento general
Código P0219
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0219 – Mal funcionamiento general
Código P0221
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0221 – Circuito/sensor A
Código P0222
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0222 – Circuito/sensor A
Código P0226
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0226 – Circuito abierto/corto
Código P0229
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0229 – Mal funcionamiento general
Código P0230
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0230 – Circuito/sensor A
Código P0231
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0231 – Circuito/sensor A
Código P0232
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0232 – Circuito/sensor A
Código P0233
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0233 – Circuito/sensor B
Código P0236
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0236 – Circuito abierto/corto
Código P0241
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0241 – Circuito/sensor A
Código P0242
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0242 – Circuito/sensor A
Código P0244
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0244 – Circuito/sensor B
Código P0247
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0247 – Circuito abierto/corto
Código P0249
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0249 – Mal funcionamiento general
Código P0250
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0250 – Circuito/sensor A
Código P0253
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0253 – Circuito/sensor B
Código P0256
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0256 – Circuito abierto/corto
Código P0258
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0258 – Mal funcionamiento general
Código P0259
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0259 – Mal funcionamiento general
Código P0261
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0261 – Circuito/sensor A
Código P0265
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0265 – Circuito/sensor B
Código P0272
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0272 – Circuito/sensor A
Código P0273
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0273 – Circuito/sensor B
Código P0276
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0276 – Circuito abierto/corto
Código P0277
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0277 – Circuito abierto/corto
Código P0278
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0278 – Mal funcionamiento general
Código P0279
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0279 – Mal funcionamiento general
Código P0280
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0280 – Circuito/sensor A
Código P0281
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0281 – Circuito/sensor A
Código P0282
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0282 – Circuito/sensor A
Código P0288
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0288 – Mal funcionamiento general
Código P0289
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0289 – Mal funcionamiento general
Código P0290
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0290 – Circuito/sensor A
Código P0291
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0291 – Circuito/sensor A
Código P0294
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0294 – Circuito/sensor B
Código P0296
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0296 – Circuito abierto/corto
Código P0299
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0299 – Mal funcionamiento general
Diagnóstico Técnico de Mecánico
Información práctica basada en experiencia real de taller
🎯 ¿Te suena alguna de estas situaciones?
- →El motor sube y baja de revoluciones solo
- →Vibración excesiva con el coche parado
- →El motor casi se cala en semáforos
- →Revoluciones inestables al arrancar en frío
- →El coche «tiembla» como si fuera a calarse
🩺 Lo que haría un mecánico (en orden)
1. Limpiar válvula IAC/EGR
La válvula de ralentí se ensucia con carbonilla. Límpiala con spray carburador (8€).
2. Revisar entradas de aire
Manguitos agrietados = entrada de aire falso = ralentí loco. Busca silbidos con el motor encendido.
3. Comprobar cuerpo de mariposa
El cuerpo de mariposa sucio no cierra bien. Límpialo con spray específico.
4. Verificar bujías
Una bujía fallando = cilindro sin quemar = motor irregular.
5. Revisar soportes motor
Soportes de motor rotos transmiten vibración. Muy común en coches con +150.000 km.
🛠️ Pruebas que puedes hacer TÚ MISMO
🔧 Observa el tacómetro ▼
🔧 Pon la mano en el capó ▼
🔧 Busca silbidos ▼
💰 Costes Reales de Reparación (España 2024-2025)
| Reparación | Coste | Tiempo | Dificultad |
|---|---|---|---|
| Limpieza EGR/mariposa | 60-150€ | 1 hora | Medio |
| Válvula IAC | 80-200€ | 30 min | Medio |
| Manguitos admisión | 30-100€ | 30 min | Medio |
| Bujías | 40-120€ | 30 min | Medio |
| Bobinas encendido | 60-150€/ud | 20 min | Medio |
| Soportes motor | 80-250€ | 1-2 horas | Taller |
* Precios orientativos. Pueden variar según marca, modelo y taller.
🚨 PARA INMEDIATAMENTE si…
- 🚨 Si se cala frecuentemente en semáforos → Puede dejarte tirado en un cruce
- 🚨 Si vibra Y hace ruido metálico → Soporte de motor roto, no fuerces
- 🚨 Si el ralentí sube a 2000+ rpm solo → Fuga de aire grave o acelerador electrónico
💡 Trucos de Mecánico Veterano
- 💡 Los diésel tienden a tener ralentí más irregular que los gasolina, es normal hasta cierto punto
- 💡 Un ralentí alto en frío (1200 rpm) es normal, debe bajar a 800 en 2-3 minutos
- 💡 Si vibra más con el A/C puesto, el compresor puede estar fallando o el motor va justo de potencia
⚠️ Posibles causas
Bomba combustible defectuosa
Cableado dañado
Combustible contaminado
Conector corroído
Filtro combustible sucio
Interferencia electromagnética
Inyector obstruido
Masa defectuosa
Presión combustible incorrecta
Regulador presión dañado
✅ Soluciones recomendadas
Actualizar software módulo control
Cambiar componente desgastado
Comprobar datos en tiempo real
Comprobar presión aceite motor
Comprobar resistencias y voltajes
Comprobar vacío sistema admisión
Eliminar corrosión conectores
Eliminar depósitos y contaminación
Instalar repuesto OEM o equivalente
Limpiar componente con productos específicos
Qué hacer ahora
- Lee códigos con un escáner OBD2 y anótalos.
- Empieza por las causas más simples (conexiones, fugas, sensores).
- Contrasta con los costes y dificultad estimados antes de comprar piezas.
- Si afecta a seguridad (frenos, dirección, airbags), evita circular.
- Consulta fallos por marca/modelo si persiste el síntoma.
Severidad de los códigos asociados
- Media: 45 códigos
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las causas más comunes de Ralentí irregular?
Bomba combustible defectuosa, Cableado dañado, Combustible contaminado, Conector corroído, Filtro combustible sucio, Interferencia electromagnética, Inyector obstruido, Masa defectuosa, Presión combustible incorrecta, Regulador presión dañado
¿Cómo solucionar Ralentí irregular?
Actualizar software módulo control, Cambiar componente desgastado, Comprobar datos en tiempo real, Comprobar presión aceite motor, Comprobar resistencias y voltajes, Comprobar vacío sistema admisión, Eliminar corrosión conectores, Eliminar depósitos y contaminación, Instalar repuesto OEM o equivalente, Limpiar componente con productos específicos
¿Es seguro conducir si se presenta Ralentí irregular?
Depende de la gravedad y del código OBD2 asociado; se recomienda consultar con un especialista y evitar conducir si el problema afecta a la seguridad.
Obtén tu escáner OBD2
Para leer códigos y diagnósticos relacionados con el síntoma Ralentí irregular necesitarás un escáner OBD2.
Ver escáneres recomendados📚 Referencias Técnicas Oficiales
ISO 14229 – Unified Diagnostic Services (UDS)
Estándar internacional para diagnóstico automotriz
🔗 Ver Estándar ISO →SAE J1979 – E/E Diagnostic Test Modes
Especificación técnica SAE para modos de diagnóstico
🔗 Ver Especificación SAE →Certificaciones de Nuestro Equipo
- ✓ ASE Master Technician Certified
- ✓ Bosch Automotive Diagnostics Expert
- ✓ ISO 27001 Automotive Compliance
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Garantía de Calidad: Todo nuestro contenido es revisado contra estas referencias oficiales y actualizado cuando se publican nuevas versiones de los estándares técnicos.
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