No es magia, es
Ingeniería Termodinámica
La mayoría de fabricantes limitan sus motores electrónicamente por marketing y emisiones. Nuestra calculadora revela la potencia latente real que tu coche esconde.
Configuración del Vehículo
Base de datos: 22 Marcas / +400 Motorizaciones
Ingeniería Automotriz
¿Cómo es posible esta ganancia?
No añadimos piezas físicas. Desbloqueamos el software que el fabricante restringió.
El «Margen de Seguridad»
Los fabricantes diseñan motores para funcionar con gasolina de mala calidad en desiertos a +50°C y en Siberia a -30°C sin romperse. En condiciones normales (Europa), ese margen es excesivo. La Stage 1 ajusta ese margen a la realidad de tu entorno.
Turbo vs Atmosférico
Turbo: Aumentamos la presión de soplado (Boost) ~0.2 bar. Más aire = Más explosión = +25% CV.
Atmosférico:Solo podemos optimizar el avance de encendido y la mezcla. La ganancia es menor (+8%) pero la respuesta del acelerador mejora drásticamente.
Marketing y Costes
Es más barato fabricar UN solo motor (ej. 2.0 TDI) y venderlo en tres potencias diferentes limitadas por software (110cv, 140cv, 170cv) que diseñar tres motores distintos. Tu coche «barato» a menudo tiene el mismo motor que la versión «cara».