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Fallos del sistema Sistema Eléctrico | Leetucoche.com

Sistema Eléctrico y ECU | 12 Códigos OBD2 – Leetucoche.com
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Sistema Eléctrico y ECU

Batería, alternador, módulos de control ECU/PCM, voltaje del sistema, relés y alimentación eléctrica.

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Códigos
5
🔴 Graves
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🟡 Moderados
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🟢 Leves
Índice

    ⚡ Descripción del Sistema

    El sistema eléctrico es el sistema nervioso del vehículo moderno. Los códigos P05xx-P06xx cubren problemas de voltaje, memoria ECU, comunicación serial y circuitos de control. Problemas eléctricos pueden manifestarse de formas muy variadas y a veces confusas.

    Sistemas y Componentes Afectados:

    BateríaAlternadorECU/PCMRelésFusiblesCableado
    12
    Total Códigos
    5
    🔴 Graves
    7
    🟡 Moderados
    0
    🟢 Leves

    🔍 Base de Datos de Códigos

    P0600 Comunicación serial 🔴 Grave

    Problema comunicación interna ECU. Verificar conexiones.

    ⚠️ Precaución
    P0601 Error checksum memoria ECU 🔴 Grave

    Error interno memoria PCM/ECU. Posible fallo módulo.

    ⚠️ Precaución
    P0602 Error programación módulo 🔴 Grave

    ECU con error de programación. Requiere reprogramar.

    ✅ Conducir OK
    P0606 Fallo procesador PCM 🔴 Grave

    Procesador ECU con problemas. Módulo posiblemente dañado.

    ✅ Conducir OK
    P0685 Circuito relé principal ECM 🔴 Grave

    Relé principal computadora no funciona. Motor puede no arrancar.

    ⚠️ Precaución
    P0560 Voltaje sistema 🟡 Moderado

    Problema general con voltaje del sistema eléctrico.

    ✅ Conducir OK
    P0562 Voltaje sistema bajo 🟡 Moderado

    Batería descargada o alternador no carga suficiente. Muy común.

    ✅ Conducir OK
    P0563 Voltaje sistema alto 🟡 Moderado

    Alternador sobrecargando o regulador defectuoso. Puede dañar batería.

    ✅ Conducir OK
    P0571 Circuito interruptor freno 🟡 Moderado

    Sensor pedal freno con problema. Afecta control crucero.

    ✅ Conducir OK
    P0615 Circuito relé arranque 🟡 Moderado

    Problema en relé o circuito motor arranque.

    ✅ Conducir OK
    P0620 Circuito control alternador 🟡 Moderado

    Problema en circuito de control del alternador.

    ✅ Conducir OK
    P0622 Circuito campo alternador 🟡 Moderado

    Campo alternador no se excita correctamente.

    ✅ Conducir OK

    🔍 No se encontraron códigos con ese criterio de búsqueda.

    🚗 Diagnóstico por Marca de Vehículo

    Selecciona tu marca para ver información específica y fallos comunes:

    Audi→BMW→Chevrolet→Citroën→Dacia→Fiat→Ford→Honda→Hyundai→Kia→Mazda→Mercedes-Benz→Nissan→Opel→Peugeot→Renault→SEAT→Škoda→Toyota→Volkswagen→Volvo→

    🛠️ ¿Cuándo ir al Taller vs Hacerlo Tú Mismo?

    🔧 Acudir al Taller

    • Códigos error interno ECU P0601-P0606
    • Consumo parásito difícil de localizar
    • Múltiples fallos eléctricos simultáneos
    • Alternador con ruido

    🏠 Puedes Hacerlo Tú

    • Verificar y cargar batería
    • Limpiar terminales batería
    • Comprobar fusibles
    • Medir voltaje con multímetro
    • Buscar consumo parásito básico

    📊 Valores Normales de Referencia

    Parámetros típicos para verificar con escáner OBD2:

    ParámetroValor Normal
    Voltaje batería reposo12.4-12.7V (cargada)
    Voltaje motor arrancado13.5-14.5V
    Consumo parásito25-50mA máximo aceptable
    Voltaje durante arranqueNo bajar de 10V

    ❓ Preguntas Frecuentes

    Batería reposo: 12.4-12.7V. Con motor arrancado: 13.5-14.5V. Si es bajo con motor, alternador falla.

    Algo drena batería con coche apagado. Normal: menos de 50mA. Más de 100mA es problema.

    Típicamente 4-6 años. Revisar a partir de 3 años en climas extremos.

    Alternador defectuoso, consumo parásito, batería vieja, o viajes muy cortos frecuentes.

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