Los códigos pendientes son fallos que han ocurrido pocas veces. Los confirmados son fallos repetidos. Un código pendiente puede desaparecer solo si el problema era puntual.

💡 Freeze Frame es tu amigo

El Freeze Frame muestra las condiciones del motor cuando se produjo el fallo (rpm, temperatura, velocidad). Esto ayuda a entender CUÁNDO ocurre el problema.

💡 Códigos múltiples

Si tienes varios códigos, empezando por el más bajo (P0xxx) suele ser el origen. Los demás pueden ser consecuencia del primero.

💡 I/M Readiness para la ITV

Si borras códigos antes de la ITV, los monitores estarán «no listos» y puede que no pases. Necesitas conducir 50-100 km para que se completen los tests.

🛠️ Solución de Problemas Comunes

❓ El escáner no se enciende ▼

Verifica que el cable está bien conectado al puerto OBD2
Comprueba que el contacto del coche está puesto
Prueba con otro vehículo para descartar fallo del escáner
Revisa el fusible del puerto OBD2 del coche (busca en el manual)

❓ «No hay comunicación» o «Link Error» ▼

Asegúrate de que el contacto está en posición II (no arrancado)
Verifica que el coche es OBDII (en España: gasolina desde 2001, diésel desde 2004)
Desconecta y vuelve a conectar el escáner
Algunos coches antiguos usan protocolo diferente – verifica compatibilidad

❓ No encuentra códigos pero hay luz de motor ▼

Algunos códigos están en otros módulos (ABS, airbag) que un escáner básico no lee
El código puede ser de fabricante (P1xxx) no cubierto por escáneres genéricos
Prueba con motor encendido para algunos sensores
Puede ser problema eléctrico del propio testigo

❓ La luz del motor vuelve a encenderse tras borrar ▼

Esto significa que el problema no se ha reparado. El código vuelve porque:

El fallo sigue presente
Se reparó incorrectamente
Hay un problema adicional relacionado

Solución: Diagnostica y repara ANTES de borrar códigos.

❓ El escáner va muy lento ▼

Algunos protocolos (ISO9141, KWP2000) son más lentos que CAN
Coches antiguos (pre-2008) suelen ser más lentos
La comunicación inalámbrica (Bluetooth) puede añadir latencia
Es normal que tarde 10-30 segundos en conectar

✅ ¿Es Este Escáner Para Ti? Checklist

¿Tu coche es OBDII?

España: gasolina desde 2001, diésel desde 2004

¿Solo necesitas leer el motor?

Si solo es la luz del motor, un escáner básico es suficiente

¿Necesitas ABS o airbag?

Si tienes luz de ABS o airbag, necesitas AL619 o superior

¿Tu coche es francés o italiano?

Peugeot, Citroën, Renault, Fiat suelen necesitar escáneres específicos

¿Prefieres pantalla o usar el móvil?

Bluetooth + móvil es más barato, pantalla propia es más cómodo

¿Tienes iPhone?

Muchos Bluetooth baratos solo funcionan con Android. Busca Bluetooth 4.0 BLE para iOS.

⚖️ ¿Qué Escáner Necesito? Comparativa Rápida

Tu situación	Escáner recomendado	Precio aprox.
Solo quiero leer la luz del motor	ANCEL AD310, Autel AL319	20-35€
Quiero usar mi móvil como pantalla	Vgate iCar Pro, ELM327	10-25€
Tengo luz de ABS o airbag	Autel AL619, Launch CR629	90-120€
Pequeño taller / uso frecuente	Launch CRP123X, CRP129X	150-250€
Taller profesional multimarca	Autel MK808, MaxiCOM, Launch X431	400€+

🎬 Tutoriales Recomendados

Videos útiles para aprender a usar tu escáner OBD2:

📺

Cómo leer códigos OBD2

Guía básica paso a paso

Busca en YouTube: «cómo usar escáner OBD2 español» para ver videos prácticos.

📺

Interpretar códigos de error

Qué significan y qué hacer

Busca: «significado código P0420» (o el código que tengas) para ver explicaciones detalladas.

4.3 / 5

Recomendado para usuarios particulares

Categoría: INTERMEDIO

El Autel AutoLink AL619 es un escáner de la categoría intermedio orientado a usuarios particulares.

Sistemas: Motor + ABS + SRS/Airbag

Ver precio en Amazon →

✍️ Autor del análisis

👨‍🔧

Miguel Torres

Técnico en Electromecánica de Vehículos

12 años de experiencia en diagnóstico automotriz. Certificado: Autel, Launch, Bosch.

Ver perfil completo →

💬 Experiencias de Usuarios Reales

Miguel A. · Granada

🚗 Mercedes Clase C W204

“Se encendió la luz del airbag en mi Mercedes. Con el AL619 leí el código del SRS y era un problema del conector bajo el asiento. Lo reparé yo mismo.”

❓ Preguntas Frecuentes sobre el Autel AutoLink AL619

¿Lee ABS y airbag de todas las marcas? ▼

La mayoría de marcas europeas, americanas y japonesas desde 2000. Puede haber excepciones en modelos muy específicos.

¿Puede resetear luces ABS/SRS? ▼

Puede borrar códigos almacenados. Si el fallo persiste, volverán a aparecer. Para resetear sensores específicos se necesita algo más avanzado.

⚖️ Autel AutoLink AL619 vs Launch CRP123E

📋 El AL619 es más barato y portable. El CRP123E tiene más funciones y mejor pantalla pero cuesta casi el doble.

Miguel Torres · Técnico en Electromecánica

“El primer escáner que recomiendo cuando la luz de ABS o airbag es el problema.”