Launch CR629
Escáner OBD2 – Motor + ABS + SRS
Motor + ABS + SRS
3 sistema(s)
Usuarios particulares
Audiencia objetivo
Español
Idioma
🎯 ¿Para quién es el CR629?
✅ Ideal para ti si…
- • Particulares con ABS/airbag
- • Mecánicos aficionados
⚠️ Considera otra opción si…
- • Necesitas resets
- • Quieres transmisión
❌ No es para ti si…
- • Talleres profesionales
📊 ¿Dónde está el CR629 en la gama?
📋 Características y especificaciones ▼
✓ Funciones incluidas
- ✓Diagnóstico Motor + ABS + SRS
- ✓Datos en tiempo real
- ✓Gráficos
- ✓I/M Readiness
- ✓Pantalla color 4.0″
✗ NO incluido
- ✗Transmisión
- ✗Reset de servicio
- ✗Programación
Datos técnicos
📝 Compatibilidad: Buena cobertura europea
👍👎 Pros y Contras
Puntos a favor
- ✓3 sistemas por menos de 100€
- ✓Marca Launch
- ✓Pantalla grande
Puntos en contra
- ✗Sin reset de servicio
- ✗Sin transmisión
📖 Guía de Uso Paso a Paso
Localiza el puerto OBD2
El puerto OBD2 está bajo el salpicadero, normalmente cerca del volante o debajo de la guantera. Es un conector trapezoidal de 16 pines.
💡 Truco: Si no lo encuentras, busca «ubicación puerto OBD2 + tu modelo de coche» en Google.
Conecta el escáner
Con el contacto quitado, conecta firmemente el escáner al puerto OBD2. Debe encajar sin forzar.
⚠️ Importante: No conectes/desconectes con el motor en marcha.
Pon el contacto (sin arrancar)
Gira la llave a posición II (contacto) sin arrancar el motor. El escáner se encenderá automáticamente.
Selecciona «Leer Códigos»
Navega con las flechas hasta «Read Codes» o «Leer Códigos» y pulsa Enter/OK.
Anota los códigos
Verás códigos como P0420, P0171, B1234, etc. Anótalos TODOS. Luego búscalos en nuestra base de datos de códigos OBD2.
🔍 Los 10 Códigos de Error Más Comunes
Estos son los códigos que encontrarás con más frecuencia:
🔎 ¿Tienes otro código? Busca en nuestra base de datos de 13.000+ códigos OBD2
🔧 Consejos de Mecánico Profesional
💡 Antes de borrar códigos
NUNCA borres los códigos sin antes anotarlos y diagnosticar. Si los borras sin reparar, volverán a aparecer y habrás perdido información valiosa.
💡 Códigos «pendientes» vs «confirmados»
Los códigos pendientes son fallos que han ocurrido pocas veces. Los confirmados son fallos repetidos. Un código pendiente puede desaparecer solo si el problema era puntual.
💡 Freeze Frame es tu amigo
El Freeze Frame muestra las condiciones del motor cuando se produjo el fallo (rpm, temperatura, velocidad). Esto ayuda a entender CUÁNDO ocurre el problema.
💡 Códigos múltiples
Si tienes varios códigos, empezando por el más bajo (P0xxx) suele ser el origen. Los demás pueden ser consecuencia del primero.
💡 I/M Readiness para la ITV
Si borras códigos antes de la ITV, los monitores estarán «no listos» y puede que no pases. Necesitas conducir 50-100 km para que se completen los tests.
🛠️ Solución de Problemas Comunes
❓ El escáner no se enciende ▼
- Verifica que el cable está bien conectado al puerto OBD2
- Comprueba que el contacto del coche está puesto
- Prueba con otro vehículo para descartar fallo del escáner
- Revisa el fusible del puerto OBD2 del coche (busca en el manual)
❓ «No hay comunicación» o «Link Error» ▼
- Asegúrate de que el contacto está en posición II (no arrancado)
- Verifica que el coche es OBDII (en España: gasolina desde 2001, diésel desde 2004)
- Desconecta y vuelve a conectar el escáner
- Algunos coches antiguos usan protocolo diferente – verifica compatibilidad
❓ No encuentra códigos pero hay luz de motor ▼
- Algunos códigos están en otros módulos (ABS, airbag) que un escáner básico no lee
- El código puede ser de fabricante (P1xxx) no cubierto por escáneres genéricos
- Prueba con motor encendido para algunos sensores
- Puede ser problema eléctrico del propio testigo
❓ La luz del motor vuelve a encenderse tras borrar ▼
Esto significa que el problema no se ha reparado. El código vuelve porque:
- El fallo sigue presente
- Se reparó incorrectamente
- Hay un problema adicional relacionado
Solución: Diagnostica y repara ANTES de borrar códigos.
❓ El escáner va muy lento ▼
- Algunos protocolos (ISO9141, KWP2000) son más lentos que CAN
- Coches antiguos (pre-2008) suelen ser más lentos
- La comunicación inalámbrica (Bluetooth) puede añadir latencia
- Es normal que tarde 10-30 segundos en conectar
✅ ¿Es Este Escáner Para Ti? Checklist
⚖️ ¿Qué Escáner Necesito? Comparativa Rápida
| Tu situación | Escáner recomendado | Precio aprox. |
|---|---|---|
| Solo quiero leer la luz del motor | ANCEL AD310, Autel AL319 | 20-35€ |
| Quiero usar mi móvil como pantalla | Vgate iCar Pro, ELM327 | 10-25€ |
| Tengo luz de ABS o airbag | Autel AL619, Launch CR629 | 90-120€ |
| Pequeño taller / uso frecuente | Launch CRP123X, CRP129X | 150-250€ |
| Taller profesional multimarca | Autel MK808, MaxiCOM, Launch X431 | 400€+ |
🎬 Tutoriales Recomendados
Videos útiles para aprender a usar tu escáner OBD2:
Busca en YouTube: «cómo usar escáner OBD2 español» para ver videos prácticos.
Busca: «significado código P0420» (o el código que tengas) para ver explicaciones detalladas.
El Launch CR629 es un escáner de la categoría intermedio orientado a usuarios particulares.
Sistemas: Motor + ABS + SRS
💬 Experiencias de Usuarios Reales
“Necesitaba leer ABS y el CR629 lo hizo sin problemas. También hice un reset de aceite. Por el precio, tiene muchas funciones.”
❓ Preguntas Frecuentes sobre el Launch CR629
¿Lee ABS y SRS? ▼
Sí, el CR629 lee motor + ABS + SRS, que son los 3 sistemas más importantes.
¿Puede hacer resets de servicio? ▼
Algunos básicos como reset de aceite y reset de freno. Para resets avanzados necesitas el CRP123E o superior.
⚖️ Launch CR629 vs Autel AL619
📋 Muy similares en funciones. El CR629 tiene pantalla más grande. El AL619 es más compacto. Ambos son buena elección.
“El punto dulce de Launch para quien necesita más que motor pero no quiere gastar mucho.”