Síntoma: Arranque prolongado
Descubre las causas, códigos OBD2 relacionados y cómo solucionar el síntoma de Arranque prolongado en tu vehículo.
⏱️ 10 min de lecturaRevisa los códigos OBD2 más frecuentes vinculados a este síntoma.
Lista ordenada de causas habituales y cómo verificarlas.
Acciones recomendadas y orden lógico para reparar.
📊 Información Clave de este Síntoma
🚫 Errores Comunes a Evitar
- ✗Insistir en arrancar agotando la batería
- ✗No verificar el estado de la batería primero
- ✗Ignorar el desgaste del motor de arranque
- ✗Usar cables de arranque incorrectamente
✅ Antes de Ir al Taller
- ✓Comprueba si las luces funcionan (batería)
- ✓Verifica conexiones de la batería
- ✓Escucha si hay clic al girar la llave
- ✓Comprueba el nivel de combustible
🔍 Diagnóstico Rápido Interactivo
Responde estas preguntas para obtener un diagnóstico preliminar:
1. ¿Cuándo aparece el síntoma con más frecuencia?
2. ¿Hay algún testigo encendido en el cuadro?
3. ¿Has notado otros síntomas asociados?
💡 Consejo: Anota tus respuestas y compártelas con tu mecánico. Un diagnóstico preciso comienza con información detallada sobre cuándo y cómo aparecen los síntomas.
⏰ ¿Cuándo Debo Actuar?
🚨 PARA INMEDIATAMENTE si:
- • Hay humo o fuego
- • Los frenos no responden
- • Pérdida total de potencia
- • Temperatura en zona roja
⚠️ LLÉVALO AL TALLER esta semana si:
- • Testigos encendidos
- • Síntoma empeora gradualmente
- • Ruidos persistentes
- • Consumo anormal
✓ PROGRAMA REVISIÓN si:
- • Síntoma leve e intermitente
- • Sin testigos de avería
- • Conducción normal posible
- • Próxima revisión cercana
🔍 Buscador Rápido
Busca códigos OBD2, síntomas, marcas o categorías
📋 Descripción del síntoma
El síntoma Arranque prolongado se manifiesta de forma característica en el funcionamiento del vehículo. A continuación se listan los códigos OBD2 más relacionados, las causas posibles y soluciones recomendadas.
🔍
Códigos OBD2 relacionados
(39 códigos)
▼
Código P0200
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0200 – Circuito/sensor A
Código P0201
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0201 – Circuito/sensor A
Código P0206
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0206 – Circuito abierto/corto
Código P0208
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0208 – Mal funcionamiento general
Código P0210
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0210 – Circuito/sensor A
Código P0211
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0211 – Circuito/sensor A
Código P0216
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0216 – Circuito abierto/corto
Código P0219
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0219 – Mal funcionamiento general
Código P0227
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0227 – Circuito abierto/corto
Código P0228
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0228 – Mal funcionamiento general
Código P0229
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0229 – Mal funcionamiento general
Código P0233
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0233 – Circuito/sensor B
Código P0234
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0234 – Circuito/sensor B
Código P0236
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0236 – Circuito abierto/corto
Código P0237
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0237 – Circuito abierto/corto
Código P0238
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0238 – Mal funcionamiento general
Código P0239
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0239 – Mal funcionamiento general
Código P0240
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0240 – Circuito/sensor A
Código P0243
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0243 – Circuito/sensor B
Código P0247
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0247 – Circuito abierto/corto
Código P0249
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0249 – Mal funcionamiento general
Código P0252
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0252 – Circuito/sensor A
Código P0254
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0254 – Circuito/sensor B
Código P0261
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0261 – Circuito/sensor A
Código P0264
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0264 – Circuito/sensor B
Código P0266
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0266 – Circuito abierto/corto
Código P0267
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0267 – Circuito abierto/corto
Código P0271
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0271 – Circuito/sensor A
Código P0272
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0272 – Circuito/sensor A
Código P0274
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0274 – Circuito/sensor B
Código P0282
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0282 – Circuito/sensor A
Código P0283
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0283 – Circuito/sensor B
Código P0284
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0284 – Circuito/sensor B
Código P0288
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0288 – Mal funcionamiento general
Código P0290
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0290 – Circuito/sensor A
Código P0295
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0295 – Circuito/sensor B
Código P0296
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0296 – Circuito abierto/corto
Código P0297
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0297 – Circuito abierto/corto
Código P0298
Sistema inyección combustible – Mal funcionamiento P0298 – Mal funcionamiento general
Diagnóstico Técnico de Mecánico
Información práctica basada en experiencia real de taller
🎯 ¿Te suena alguna de estas situaciones?
- →Al girar la llave solo se oye un «clic»
- →El motor gira pero no arranca
- →No pasa nada al girar la llave
- →Arranca a la tercera o cuarta vez
- →Arranca bien en caliente pero mal en frío
🩺 Lo que haría un mecánico (en orden)
1. Comprobar batería
Mide el voltaje: debe ser >12.4V. Si las luces se atenúan al arrancar, batería agotada.
2. Revisar bornes
El 30% de los «no arranca» son bornes sulfatados. Límpialos con bicarbonato y agua.
3. Escuchar el arranque
Si hace «clic-clic» rápido = batería. Si hace un solo «CLAC» fuerte = motor de arranque.
4. Comprobar combustible
Suena obvio, pero pasa. Gira contacto sin arrancar, debes oír la bomba 2 segundos.
5. Revisar fusibles
Fusible de bomba de combustible o de ECU fundido = no arranca pero da contacto.
🛠️ Pruebas que puedes hacer TÚ MISMO
🔧 Prueba de las luces ▼
🔧 Prueba del empujón ▼
🔧 Escucha la bomba ▼
💰 Costes Reales de Reparación (España 2024-2025)
| Reparación | Coste | Tiempo | Dificultad |
|---|---|---|---|
| Batería nueva | 80-180€ | 10 min | Fácil |
| Limpieza bornes | 0€ (DIY) | 5 min | Fácil |
| Motor de arranque | 150-400€ | 1-2 horas | Medio |
| Bomba combustible | 200-500€ | 1-3 horas | Taller |
| Relé bomba/arranque | 15-40€ | 10 min | Fácil |
| Alternador | 200-450€ | 1 hora | Medio |
* Precios orientativos. Pueden variar según marca, modelo y taller.
🚨 PARA INMEDIATAMENTE si…
- 🚨 Si huele a quemado al intentar arrancar → Para, puede ser el motor de arranque agarrotado
- 🚨 Si ves chispas en los bornes → Peligro de explosión de batería, desconecta
- 🚨 Si la batería se descarga cada día → Hay consumo parásito, necesita diagnóstico
💡 Trucos de Mecánico Veterano
- 💡 Una batería dura 4-5 años. Si tiene más, cámbiala preventivamente antes del invierno
- 💡 Si arranca mal solo en frío, las bujías de precalentamiento (diésel) o bujías normales (gasolina) están gastadas
- 💡 El «truco del destornillador» en el motor de arranque ya no funciona en coches modernos, no lo intentes
⚠️ Posibles causas
Bomba combustible defectuosa
Cableado dañado
Combustible contaminado
Conector corroído
Filtro combustible sucio
Interferencia electromagnética
Inyector obstruido
Masa defectuosa
Presión combustible incorrecta
Regulador presión dañado
✅ Soluciones recomendadas
Actualizar software módulo control
Cambiar componente desgastado
Comprobar datos en tiempo real
Comprobar presión aceite motor
Comprobar resistencias y voltajes
Comprobar vacío sistema admisión
Eliminar corrosión conectores
Eliminar depósitos y contaminación
Instalar repuesto OEM o equivalente
Limpiar componente con productos específicos
Qué hacer ahora
- Lee códigos con un escáner OBD2 y anótalos.
- Empieza por las causas más simples (conexiones, fugas, sensores).
- Contrasta con los costes y dificultad estimados antes de comprar piezas.
- Si afecta a seguridad (frenos, dirección, airbags), evita circular.
- Consulta fallos por marca/modelo si persiste el síntoma.
Severidad de los códigos asociados
- Media: 39 códigos
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las causas más comunes de Arranque prolongado?
Bomba combustible defectuosa, Cableado dañado, Combustible contaminado, Conector corroído, Filtro combustible sucio, Interferencia electromagnética, Inyector obstruido, Masa defectuosa, Presión combustible incorrecta, Regulador presión dañado
¿Cómo solucionar Arranque prolongado?
Actualizar software módulo control, Cambiar componente desgastado, Comprobar datos en tiempo real, Comprobar presión aceite motor, Comprobar resistencias y voltajes, Comprobar vacío sistema admisión, Eliminar corrosión conectores, Eliminar depósitos y contaminación, Instalar repuesto OEM o equivalente, Limpiar componente con productos específicos
¿Es seguro conducir si se presenta Arranque prolongado?
Depende de la gravedad y del código OBD2 asociado; se recomienda consultar con un especialista y evitar conducir si el problema afecta a la seguridad.
Obtén tu escáner OBD2
Para leer códigos y diagnósticos relacionados con el síntoma Arranque prolongado necesitarás un escáner OBD2.
Ver escáneres recomendados📚 Referencias Técnicas Oficiales
ISO 14229 – Unified Diagnostic Services (UDS)
Estándar internacional para diagnóstico automotriz
🔗 Ver Estándar ISO →SAE J1979 – E/E Diagnostic Test Modes
Especificación técnica SAE para modos de diagnóstico
🔗 Ver Especificación SAE →Certificaciones de Nuestro Equipo
- ✓ ASE Master Technician Certified
- ✓ Bosch Automotive Diagnostics Expert
- ✓ ISO 27001 Automotive Compliance
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Garantía de Calidad: Todo nuestro contenido es revisado contra estas referencias oficiales y actualizado cuando se publican nuevas versiones de los estándares técnicos.
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