Mucho Más que Pastillas: Diagnóstico Avanzado en Sistemas de Frenos Modernos

Cambiar discos y pastillas era una tarea de nivel principiante, pero la evolución de los sistemas de seguridad activa ha convertido los frenos en una red compleja de hidráulica y electrónica. Hoy en día, un problema de frenado requiere tanto de llave inglesa como de escáner bidireccional.

El módulo ABS/ESP y los purgados electrónicos

Si entra aire en el bloque de válvulas del ABS, el método tradicional de "pisar y soltar" el pedal con un compañero no servirá de nada; de hecho, puede ser peligroso. Es necesario conectar la máquina de diagnosis y activar la función de "Purgado del ABS", que hace vibrar las electroválvulas internamente para expulsar las burbujas hacia los purgadores de las pinzas.

Frenos de estacionamiento eléctricos (EPB)

El retroceso de los pistones traseros ya no se hace empujando y girando mecánicamente a mano. Si intentas forzar un caliper trasero con EPB sin ponerlo en "Modo Mantenimiento" a través de la diagnosis (o metiendo voltaje directo a los pines del motorcito si eres audaz), reventarás el engranaje interno del motor eléctrico, sumando una factura de cientos de euros a un simple cambio de pastillas.