Diagrama OBD2 BMW: pines, ubicación y voltajes
El conector de diagnóstico OBD-II de BMW tiene 16 pines y sigue la norma SAE J1962: la forma y la numeración son idénticas en todas las marcas. Lo que cambia de un BMW a otro coche es dónde se ubica el conector y qué protocolo usa para comunicarse según el año. Abajo tienes la función de cada pin, la ubicación real del conector y los protocolos.
Diagrama interactivo del conector OBD2
Pulsa cada pin para ver su función, voltaje y protocolo.
Alimentación permanente de +12 V desde la batería (incluso con el contacto quitado). Alimenta el escáner.
Pulsa o pasa el ratón por cada pin del conector de tu BMW para ver su función.
Función de los 16 pines del conector OBD2
| Pin | Función | Tipo |
|---|---|---|
| 1 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 2 | J1850 Bus+ (SAE) | J1850 |
| 3 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 4 | Masa de chasis | Masa |
| 5 | Masa de señal | Masa |
| 6 | CAN-H (ISO 15765-4) | CAN-Bus |
| 7 | K-Line (ISO 9141-2 / KWP2000) | K/L-Line |
| 8 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 9 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 10 | J1850 Bus− (SAE) | J1850 |
| 11 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 12 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 13 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 14 | CAN-L (ISO 15765-4) | CAN-Bus |
| 15 | L-Line (ISO 9141-2) | K/L-Line |
| 16 | +12 V de batería (permanente) | Alimentación |
¿Dónde está el conector OBD2 en un BMW?
En los modelos BMW, el conector OBD2 suele encontrarse detrás del cenicero o en la zona del reposapiés del conductor (en modelos antiguos, conector redondo de 20 pines en el vano motor que requiere adaptador). Es accesible sin desmontar piezas y, por norma, está a menos de un metro del volante. Si no lo ves a la primera, revisa detrás de tapas embellecedoras o del cenicero.
Aplica a los BMW más comunes en taller: BMW Serie 1, BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW X1, BMW X3, BMW X5.
Protocolos de comunicación OBD2 en BMW
BMW usó su conector redondo de 20 pines hasta 2001; desde entonces, OBD2 de 16 pines. Para códigos de chasis específicos se necesita un escáner con cobertura BMW.
Desde 2008, todos los vehículos usan obligatoriamente CAN-Bus (ISO 15765-4) sobre los pines 6 y 14. Los modelos anteriores pueden usar ISO 9141-2 o KWP2000 (ISO 14230, K-Line en el pin 7) y, en algún caso, J1850.
En Europa el EOBD es obligatorio desde 2001 en gasolina y 2004 en diésel.