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Diagrama OBD2 Chrysler: pines, ubicación y voltajes

Diagrama del conector OBD2 de 16 pines de Chrysler: funciones, voltajes y protocolos de cada pin (norma SAE J1962)
Conector OBD2 de 16 pines de Chrysler — norma SAE J1962, idéntico en todas las marcas.

El conector de diagnóstico OBD-II de Chrysler tiene 16 pines y sigue la norma SAE J1962: la forma y la numeración son idénticas en todas las marcas. Lo que cambia de un Chrysler a otro coche es dónde se ubica el conector y qué protocolo usa para comunicarse según el año. Abajo tienes la función de cada pin, la ubicación real del conector y los protocolos.

Diagrama interactivo del conector OBD2

Pulsa cada pin para ver su función, voltaje y protocolo.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16+12 V de batería

Alimentación permanente de +12 V desde la batería (incluso con el contacto quitado). Alimenta el escáner.

Pulsa o pasa el ratón por cada pin del conector de tu Chrysler para ver su función.

Función de los 16 pines del conector OBD2

PinFunciónTipo
1Discrecional del fabricanteLibre
2J1850 Bus+ (SAE)J1850
3Discrecional del fabricanteLibre
4Masa de chasisMasa
5Masa de señalMasa
6CAN-H (ISO 15765-4)CAN-Bus
7K-Line (ISO 9141-2 / KWP2000)K/L-Line
8Discrecional del fabricanteLibre
9Discrecional del fabricanteLibre
10J1850 Bus− (SAE)J1850
11Discrecional del fabricanteLibre
12Discrecional del fabricanteLibre
13Discrecional del fabricanteLibre
14CAN-L (ISO 15765-4)CAN-Bus
15L-Line (ISO 9141-2)K/L-Line
16+12 V de batería (permanente)Alimentación

¿Dónde está el conector OBD2 en un Chrysler?

En los modelos Chrysler, el conector OBD2 suele encontrarse debajo del salpicadero, en el lado del conductor. Es accesible sin desmontar piezas y, por norma, está a menos de un metro del volante. Si no lo ves a la primera, revisa detrás de tapas embellecedoras o del cenicero.

Aplica a los Chrysler más comunes en taller: Chrysler 300C, Chrysler Voyager, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring.

Protocolos de comunicación OBD2 en Chrysler

Los modelos americanos antiguos usaban el protocolo SCI/J1850; desde 2008, CAN-Bus.

Desde 2008, todos los vehículos usan obligatoriamente CAN-Bus (ISO 15765-4) sobre los pines 6 y 14. Los modelos anteriores pueden usar ISO 9141-2 o KWP2000 (ISO 14230, K-Line en el pin 7) y, en algún caso, J1850.

En EE. UU. el OBD-II es obligatorio en todos los turismos desde 1996.

Preguntas frecuentes sobre el pinout OBD2 de Chrysler

¿Dónde está el conector OBD2 en un Chrysler?

En la mayoría de modelos Chrysler, el conector de diagnóstico OBD-II de 16 pines está debajo del salpicadero, en el lado del conductor. La norma SAE J1962 obliga a que sea accesible sin herramientas y a menos de un metro del volante.

¿Qué pines del conector OBD2 se usan y para qué?

El conector tiene 16 pines: el pin 16 da +12 V permanentes, el pin 4 es masa de chasis y el 5 masa de señal. La comunicación va por el pin 6 (CAN-H) y 14 (CAN-L) en coches modernos, o por el pin 7 (K-Line) en los anteriores a 2008. El resto son discrecionales del fabricante.

¿Qué protocolos OBD2 usa Chrysler?

Los modelos americanos antiguos usaban el protocolo SCI/J1850; desde 2008, CAN-Bus. En EE. UU. el OBD-II es obligatorio en todos los turismos desde 1996.

¿Funciona cualquier escáner OBD2 en un Chrysler?

Para códigos genéricos OBD-II (Pxxxx) sirve cualquier escáner OBD2 estándar. Para códigos específicos de fabricante (chasis, airbag, ABS, transmisión) necesitas un escáner multimarca con cobertura Chrysler o un equipo de marca.

¿Puedo dañar el coche conectando un escáner al OBD2?

No en condiciones normales: el pin 16 entrega +12 V y un escáner consume menos de 100 mA. Eso sí, no conectes ni desconectes el equipo con el motor arrancando para evitar picos de tensión.

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