Diagrama OBD2 Mercedes-Benz: pines, ubicación y voltajes
El conector de diagnóstico OBD-II de Mercedes-Benz tiene 16 pines y sigue la norma SAE J1962: la forma y la numeración son idénticas en todas las marcas. Lo que cambia de un Mercedes-Benz a otro coche es dónde se ubica el conector y qué protocolo usa para comunicarse según el año. Abajo tienes la función de cada pin, la ubicación real del conector y los protocolos.
Diagrama interactivo del conector OBD2
Pulsa cada pin para ver su función, voltaje y protocolo.
Alimentación permanente de +12 V desde la batería (incluso con el contacto quitado). Alimenta el escáner.
Pulsa o pasa el ratón por cada pin del conector de tu Mercedes-Benz para ver su función.
Función de los 16 pines del conector OBD2
| Pin | Función | Tipo |
|---|---|---|
| 1 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 2 | J1850 Bus+ (SAE) | J1850 |
| 3 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 4 | Masa de chasis | Masa |
| 5 | Masa de señal | Masa |
| 6 | CAN-H (ISO 15765-4) | CAN-Bus |
| 7 | K-Line (ISO 9141-2 / KWP2000) | K/L-Line |
| 8 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 9 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 10 | J1850 Bus− (SAE) | J1850 |
| 11 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 12 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 13 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 14 | CAN-L (ISO 15765-4) | CAN-Bus |
| 15 | L-Line (ISO 9141-2) | K/L-Line |
| 16 | +12 V de batería (permanente) | Alimentación |
¿Dónde está el conector OBD2 en un Mercedes-Benz?
En los modelos Mercedes-Benz, el conector OBD2 suele encontrarse debajo del volante, hacia el lado izquierdo de la columna de dirección. Es accesible sin desmontar piezas y, por norma, está a menos de un metro del volante. Si no lo ves a la primera, revisa detrás de tapas embellecedoras o del cenicero.
Aplica a los Mercedes-Benz más comunes en taller: Mercedes Clase A, Mercedes Clase C, Mercedes Clase E, Mercedes CLA, Mercedes GLA, Mercedes GLC.
Protocolos de comunicación OBD2 en Mercedes-Benz
Mercedes usó su conector de 38 pines en el vano motor en los modelos antiguos (con adaptador) y OBD2 de 16 pines desde 2001; CAN-Bus desde mediados de los 2000.
Desde 2008, todos los vehículos usan obligatoriamente CAN-Bus (ISO 15765-4) sobre los pines 6 y 14. Los modelos anteriores pueden usar ISO 9141-2 o KWP2000 (ISO 14230, K-Line en el pin 7) y, en algún caso, J1850.
En Europa el EOBD es obligatorio desde 2001 en gasolina y 2004 en diésel.