Diagrama OBD2 Mitsubishi: pines, ubicación y voltajes
El conector de diagnóstico OBD-II de Mitsubishi tiene 16 pines y sigue la norma SAE J1962: la forma y la numeración son idénticas en todas las marcas. Lo que cambia de un Mitsubishi a otro coche es dónde se ubica el conector y qué protocolo usa para comunicarse según el año. Abajo tienes la función de cada pin, la ubicación real del conector y los protocolos.
Diagrama interactivo del conector OBD2
Pulsa cada pin para ver su función, voltaje y protocolo.
Alimentación permanente de +12 V desde la batería (incluso con el contacto quitado). Alimenta el escáner.
Pulsa o pasa el ratón por cada pin del conector de tu Mitsubishi para ver su función.
Función de los 16 pines del conector OBD2
| Pin | Función | Tipo |
|---|---|---|
| 1 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 2 | J1850 Bus+ (SAE) | J1850 |
| 3 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 4 | Masa de chasis | Masa |
| 5 | Masa de señal | Masa |
| 6 | CAN-H (ISO 15765-4) | CAN-Bus |
| 7 | K-Line (ISO 9141-2 / KWP2000) | K/L-Line |
| 8 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 9 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 10 | J1850 Bus− (SAE) | J1850 |
| 11 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 12 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 13 | Discrecional del fabricante | Libre |
| 14 | CAN-L (ISO 15765-4) | CAN-Bus |
| 15 | L-Line (ISO 9141-2) | K/L-Line |
| 16 | +12 V de batería (permanente) | Alimentación |
¿Dónde está el conector OBD2 en un Mitsubishi?
En los modelos Mitsubishi, el conector OBD2 suele encontrarse debajo del salpicadero, en el lado del conductor. Es accesible sin desmontar piezas y, por norma, está a menos de un metro del volante. Si no lo ves a la primera, revisa detrás de tapas embellecedoras o del cenicero.
Aplica a los Mitsubishi más comunes en taller: Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Montero, Mitsubishi L200.
Protocolos de comunicación OBD2 en Mitsubishi
Mitsubishi usó ISO 9141-2 en los modelos antiguos y CAN-Bus en los modernos.
Desde 2008, todos los vehículos usan obligatoriamente CAN-Bus (ISO 15765-4) sobre los pines 6 y 14. Los modelos anteriores pueden usar ISO 9141-2 o KWP2000 (ISO 14230, K-Line en el pin 7) y, en algún caso, J1850.
En Japón el OBD estándar se adoptó progresivamente; los modelos vendidos en Europa cumplen EOBD desde 2001 (gasolina) / 2004 (diésel).