Cómo borrar la luz de fallo de motor con al319 (Manual Paso a Paso)
Pasos reales aplicados por un mecánico sobre un caso concreto. No es una guía genérica copiada del manual.
El AL319 hace solo 4 cosas: leer códigos, borrarlos, mostrar datos en vivo, y comprobar IM Readiness. Eso es lo bueno — es simple y no falla.
📍 Caso real probado
Caso típico: testigo Check Engine encendido por un sensor de oxígeno fallando. El AL319 conectado al OBD2 detecta el código P0136, lo muestra en pantalla con descripción, permite borrarlo. Tras 50 km de conducción el código no vuelve = sensor era intermitente o el problema se ha resuelto.
Procedimiento paso a paso
- 1
Conecta el cable OBD2 al puerto del coche
Puerto OBD2 bajo el salpicadero. El AL319 se enciende SOLO al conectar — no necesita batería propia. La pantalla LCD se ilumina inmediatamente.
- 2
Da contacto al coche (sin arrancar el motor)
Llave en posición ON. El AL319 lee el sistema y muestra el menú principal. Verás el código del coche identificado en pantalla.
- 3
Selecciona 'Read Codes' del menú principal
Usa los botones direccionales (arriba/abajo) y pulsa OK. El AL319 entrará al módulo del motor y mostrará todos los DTCs almacenados con descripción incorporada (no necesitas Google).
- 4
Anota los códigos antes de borrar
Aunque vayas a borrarlos, ANOTA los códigos primero. Si se vuelven a registrar tras conducir, son la pista para el mecánico. La pantalla LCD pequeña obliga a leer código por código.
- 5
Vuelve atrás → 'Erase Codes' y confirma
Botón Escape para volver al menú. Selecciona 'Erase Codes' o 'Borrar Códigos'. Confirma con OK. El LED rojo pasa a verde inmediatamente — la luz del Check Engine se apaga.
- 6
Conduce 50-100 km mixto y vuelve a escanear
Si los códigos no vuelven en 100 km, el fallo era intermitente o se ha resuelto. Si vuelven inmediatamente o tras pocos km, hay avería REAL pendiente — necesitas reparación física, no solo borrar códigos.
💡 Truco profesional
Antes de pasar la ITV, conecta el AL319 y selecciona 'I/M Readiness' del menú principal. Te dirá si todos los monitores del sistema de emisiones del coche están en estado 'Ready' (listo). Si alguno está 'Not Ready', el coche puede ser RECHAZADO en la inspección — debes conducir 100-200 km mixto antes de ir a la ITV para que se completen.
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