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Pines del Conector de Diagnóstico ACURA

Conector OBD-II Acura

Conector OBD-II Acura: Asignación de Pines

12345678
MFG
Discr.		J1850
Bus +		MFG
Discr.		Chassis
GND		Signal
GND		CAN-H
High		K-Line
ISO		MFG
Discr.
910111213141516
SCS
Diag.		J1850
PWM		MFG
Discr.		Prog.
Out		VTM-4
In/Out		CAN-L
Low		L-Line
ISO (Opt.)		Battery
Power

Descripción del Conector de Diagnóstico de Acura: Función de los Pines

El conector OBD-II en los vehículos de Acura sigue un esquema similar al de otros fabricantes, pero con algunas variaciones en la asignación de pines para características específicas, como sistemas de diagnóstico, control del inmovilizador, y otros sistemas electrónicos. A continuación, se detallan los pines y sus funciones con base en la tabla proporcionada para Acura.

Función de los Pines del Conector de Diagnóstico Acura

  1. Manufacturer Discretionary: Este pin está reservado para funciones propietarias del fabricante. Acura puede utilizarlo para características adicionales específicas del vehículo.
  2. SAE J1850 Bus + (VPW / PWM): Este pin permite la comunicación de datos a través del estándar J1850, un protocolo de diagnóstico usado en vehículos.
  3. Manufacturer Discretionary: Similar al pin 1, este también está reservado para propósitos específicos de Acura, como puede ser un diagnóstico especial o funciones relacionadas con sistemas propietarios.
  4. Chassis Ground: Este pin está conectado al chasis del vehículo y se utiliza como tierra para varios sistemas eléctricos.
  5. Signal Ground: Este pin es la tierra específica para las señales de comunicación, lo que ayuda a mantener la integridad de las señales y evitar interferencias.
  6. CAN High (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin corresponde a la línea alta del sistema CAN Bus, el cual permite la transmisión de datos entre los distintos módulos del vehículo.
  7. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line: Este pin se utiliza para la línea «K» en los protocolos ISO, que es comúnmente usado para comunicaciones de diagnóstico en vehículos.
  8. Manufacturer Discretionary: Al igual que los otros pines reservados, este se usa para funciones específicas del fabricante que pueden variar dependiendo del modelo.
  9. SCS (Service Check System) – Códigos de Diagnóstico: Este pin está dedicado al sistema de chequeo de servicio, donde se pueden leer códigos de diagnóstico cuando hay problemas en el vehículo.
  10. SAE J1850 Bus – (PWM-only): Este pin maneja la línea negativa del bus J1850, usado para la comunicación en modalidad PWM (modulación por ancho de pulsos).
  11. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso del fabricante.
  12. Programming Out: Este pin está designado para la salida de programación, posiblemente utilizada para el control o la actualización de módulos electrónicos en el vehículo.
  13. Input/Output para VTM-4 y control del inmovilizador: Este pin maneja la entrada y salida para el sistema de tracción en las cuatro ruedas (VTM-4) y el control del inmovilizador.
  14. CAN Low (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este es el pin de la línea baja del sistema CAN Bus, que complementa el CAN High para la transmisión de datos.
  15. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (Opcional): Este es el pin opcional para la línea «L», usada en comunicaciones de diagnóstico bajo los estándares ISO.
  16. Vehicle Battery Power: Este pin proporciona la alimentación desde la batería del vehículo. Según el tipo, puede suministrar 12V o 24V, lo cual es importante para alimentar herramientas de diagnóstico.
Índice

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    Adaptador OBD2 para Acura: Conexión de 3 Pines a 16 Pines

    En algunos modelos antiguos de Acura, se utiliza un sistema de diagnóstico con un conector de 3 pines, en lugar del estándar OBD2 de 16 pines común en vehículos más recientes. Esto significa que, para utilizar un escáner OBD2 en estos vehículos Acura, es necesario un adaptador que convierta la conexión de 3 pines a la de 16 pines.

    ¿Por Qué Acura Usa un Conector de 3 Pines?

    Antes de que el sistema OBD2 se estandarizara en la industria automotriz en los años 90, Acura, al igual que otros fabricantes, empleaba un conector específico para diagnóstico. El conector de 3 pines de Acura permitía a los técnicos leer códigos de error y realizar diagnósticos básicos en modelos antiguos. Sin embargo, este conector no es directamente compatible con los escáneres OBD2 modernos sin un adaptador.

    Cómo adaptar tu conector OBD a OBD2 de 16 pines

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