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Pines del Conector de Diagnóstico Volkswagen

Conector OBD-II Volkswagen

Conector OBD-II Volkswagen: Asignación de Pines

12345678
IGN
12V Ignition		J1850
VPW +		MFG
Discr.		Chassis
GND		Signal
GND		CAN-H
500Kbps		K-Line
ISO		MFG
Discr.
910111213141516
MFG
Discr.		J1850
PWM –		MFG
Discr.		MFG
Discr.		MFG
Discr.		CAN-L
500Kbps		L-Line
ISO (Opt.)		Battery
Power

Descripción del Conector de Diagnóstico de Volkswagen: Función de los Pines

El conector OBD-II en los vehículos Volkswagen permite la comunicación con los diferentes sistemas del vehículo, siguiendo los estándares como SAE J1850, CAN Bus y otros protocolos. A continuación, se describen los pines y sus respectivas funciones según la tabla proporcionada para Volkswagen.

Función de los Pines del Conector de Diagnóstico Volkswagen

  1. IGN; Switched to +12V when the ignition is on: Este pin proporciona alimentación de 12V cuando el interruptor de encendido del vehículo está en la posición «ON».
  2. SAE J1850 Bus + (VPW / PWM): Este pin permite la comunicación de datos en el bus SAE J1850, utilizado para la transmisión de datos entre módulos en las modalidades VPW o PWM.
  3. Manufacturer Discretionary: Este pin está reservado para usos específicos del fabricante, permitiendo implementar funciones adicionales o personalizadas según el modelo del vehículo.
  4. Chassis Ground: Este pin proporciona la conexión a tierra conectada al chasis del vehículo para los sistemas eléctricos.
  5. Signal Ground: Este pin es la tierra específica para las señales de comunicación, asegurando la integridad de las señales y evitando interferencias.
  6. CAN High (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin maneja la línea alta del bus CAN, que permite la transmisión de datos entre los módulos electrónicos del vehículo a una velocidad de 500Kbps.
  7. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line: Este pin permite la comunicación de diagnóstico a través de la línea K, un estándar ISO utilizado para diagnosticar sistemas como el motor y la transmisión.
  8. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante.
  9. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante.
  10. SAE J1850 Bus – (PWM-only): Este pin maneja la línea negativa del bus J1850, utilizado para la transmisión de datos en la modalidad PWM (modulación por ancho de pulsos).
  11. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para funciones adicionales o específicas del fabricante.
  12. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante.
  13. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante.
  14. CAN Low (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin maneja la línea baja del bus CAN, complementando la línea CAN High para la transmisión de datos.
  15. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (Opcional): Este pin es opcional y proporciona la línea L de comunicación bajo los estándares ISO, permitiendo la transmisión de datos en sistemas de diagnóstico específicos.
  16. Vehicle Battery Power: Este pin proporciona la alimentación directa desde la batería del vehículo, ya sea a 12V o 24V, para alimentar herramientas de diagnóstico y módulos electrónicos.
Índice

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    Adaptador OBD2 para Volkswagen (VW): Conexión de 2×2 Pines a 16 Pines

    En muchos modelos antiguos de Volkswagen, se utiliza un sistema de diagnóstico que opera con un conector de 2×2 pines, en lugar del estándar OBD2 de 16 pines que es común en los vehículos modernos. Esto significa que, para poder utilizar un lector o escáner OBD2 en estos vehículos VW antiguos, se necesita un adaptador de 2×2 pines a 16 pines.

    ¿Por Qué Volkswagen Usa un Conector de 2×2 Pines?

    Antes de que la tecnología OBD2 se estandarizara, los fabricantes de automóviles desarrollaron sus propios sistemas de diagnóstico. Volkswagen, en particular, utilizó un conector de diagnóstico de 2×2 pines en muchos de sus vehículos más antiguos. Este conector permitía el acceso a la computadora de a bordo para obtener códigos de error y realizar diagnósticos básicos, pero no es compatible directamente con lectores OBD2 sin una adaptación.

    Cómo adaptar tu conector OBD a OBD2 de 16 pines

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