Saltar al contenido
Leetucoche

Pines del Conector de Diagnóstico Honda

Conector OBD-II Honda

Conector OBD-II Honda: Asignación de Pines

12345678
MFG
Discr.		J1850
VPW +		MFG
Discr.		Chassis
GND		Signal
GND		CAN-H
500Kbps		K-Line
ISO		MFG
Discr.
910111213141516
SCS
Diag.		J1850
PWM –		MFG
Discr.		Prog.
Out		VTM-4
In/Out		CAN-L
500Kbps		L-Line
ISO (Opt.)		Battery
Power

Descripción del Conector de Diagnóstico de Honda: Función de los Pines

El conector OBD-II en los vehículos Honda sigue los estándares SAE J1850 y CAN Bus, además de tener características específicas para el control del inmovilizador y el sistema VTM-4. A continuación, se detallan los pines y sus respectivas funciones según la tabla proporcionada para Honda.

Función de los Pines del Conector de Diagnóstico Honda

  1. Manufacturer Discretionary: Este pin está reservado para uso discrecional del fabricante, lo que significa que puede tener funciones específicas o propietarias en ciertos modelos de Honda.
  2. SAE J1850 Bus + (VPW / PWM): Este pin permite la comunicación de datos en el bus J1850, un estándar de diagnóstico utilizado en vehículos más antiguos con dos modalidades: VPW y PWM.
  3. Manufacturer Discretionary: Similar al pin 1, este pin está reservado para propósitos específicos de Honda, como puede ser la comunicación con sistemas propietarios o funciones de diagnóstico avanzadas.
  4. Chassis Ground: Este pin está conectado al chasis del vehículo y actúa como tierra para varios sistemas eléctricos.
  5. Signal Ground: Este pin es la tierra específica para las señales de comunicación, lo que ayuda a mantener la integridad de las señales y evitar interferencias.
  6. CAN High (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin corresponde a la línea alta del bus CAN, el cual permite la transmisión de datos entre los módulos electrónicos a una velocidad de 500Kbps.
  7. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line: Este pin se usa para la línea «K», permitiendo la comunicación de diagnóstico bajo los estándares ISO.
  8. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante, pudiendo ser utilizado para diferentes funciones relacionadas con el diagnóstico o control de módulos.
  9. SCS (Service Check System) – Códigos de Diagnóstico: Este pin se usa para el sistema de chequeo de servicio (Service Check System) que permite leer códigos de diagnóstico cuando hay problemas en el vehículo.
  10. SAE J1850 Bus – (PWM-only): Este pin maneja la línea negativa del bus J1850 en la modalidad de PWM (modulación por ancho de pulsos).
  11. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso del fabricante, posiblemente para funciones relacionadas con sistemas específicos de diagnóstico o mantenimiento.
  12. Programming Out: Este pin está designado para la salida de programación, permitiendo la comunicación con los sistemas electrónicos para la configuración o actualización de módulos.
  13. Input/Output para VTM-4 y control del inmovilizador: Este pin maneja las señales de entrada y salida para el sistema de tracción en las cuatro ruedas (VTM-4) y el control del inmovilizador del vehículo.
  14. CAN Low (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin es la línea baja del bus CAN, complementando la línea CAN High para la transmisión de datos.
  15. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (Opcional): Este es un pin opcional que proporciona la línea «L» de comunicación bajo los estándares ISO, permitiendo la transmisión de datos en ciertos sistemas.
  16. Vehicle Battery Power: Este pin proporciona la alimentación directa desde la batería del vehículo, pudiendo ser de 12V o 24V, según el sistema eléctrico del vehículo.
Índice

    Adaptador OBD2 Honda

    Keenso Cable adaptador de diagnóstico OBD2 de 3 pines a 16 pines,...

    Keenso Cable adaptador de diagnóstico OBD2 de 3 pines a 16 pines,…

    • Cable OBD2 de 3 pines a 16 pines. Este cable conector de 3 pines a OBD II de 16 pines podría conectarse al lector de coc…
    • 【 Compatibilidad perfecta 】 El cable adaptador OBD2 es adecuado para conector macho de 3 pines Honda y OBDII conector he…
    • Durabilidad: este cable de diagnóstico está fabricado con metal de alta resistencia, garantiza la máxima fiabilidad y du…
    17,89€
    es prime
    Comprar en Amazon

    Adaptador OBD2 para Honda: Conexión de 3 Pines a 16 Pines

    En algunos modelos antiguos de Honda, se utiliza un sistema de diagnóstico con un conector de 3 pines, en lugar del estándar OBD2 de 16 pines que se emplea en la mayoría de los vehículos modernos. Esto significa que, para utilizar un escáner OBD2 en estos vehículos Honda, es necesario un adaptador que convierta la conexión de 3 pines a la de 16 pines.

    ¿Por Qué Honda Usa un Conector de 3 Pines?

    Antes de que la tecnología OBD2 se convirtiera en el estándar, Honda utilizaba su propio sistema de diagnóstico con un conector de 3 pines en varios modelos antiguos. Este conector permitía a los técnicos acceder a la computadora de a bordo para leer códigos de error y realizar diagnósticos básicos. Sin embargo, esta configuración no es directamente compatible con los lectores OBD2 sin un adaptador.

    Cómo adaptar tu conector OBD a OBD2 de 16 pines

    Denegar