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Pines del Conector de Diagnóstico Toyota

Conector OBD-II Toyota

Conector OBD-II Toyota: Asignación de Pines

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MFG
Discr.		J1850
VPW +		MFG
Discr.		Chassis
GND		Signal
GND		CAN-H
500Kbps		K-Line
ISO		MFG
Discr.
910111213141516
Tachometer
ECM		J1850
PWM –		MFG
Discr.		Brake
Actuator		Timing
Check		CAN-L
500Kbps		L-Line
ISO (Opt.)		Battery
Power

Descripción del Conector de Diagnóstico de Toyota: Función de los Pines

El conector OBD-II en los vehículos Toyota permite el acceso a los diferentes sistemas del vehículo, siguiendo los estándares de diagnóstico como SAE J1850, CAN Bus y otros protocolos. A continuación, se describen los pines y sus respectivas funciones según la tabla proporcionada para Toyota.

Función de los Pines del Conector de Diagnóstico Toyota

  1. Manufacturer Discretionary: Este pin está reservado para usos específicos del fabricante, permitiendo la implementación de funciones adicionales o personalizadas.
  2. SAE J1850 Bus + (VPW / PWM): Este pin permite la comunicación de datos en el bus SAE J1850, utilizado para la transmisión de datos entre módulos, en las modalidades VPW o PWM.
  3. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante, permitiendo funciones adicionales.
  4. Chassis Ground: Este pin está conectado al chasis del vehículo y proporciona una conexión a tierra para los sistemas eléctricos.
  5. Signal Ground: Este pin es la tierra específica para las señales de comunicación, asegurando la integridad de las señales y evitando interferencias.
  6. CAN High (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin maneja la línea alta del bus CAN, que permite la transmisión de datos entre los módulos electrónicos a una velocidad de 500Kbps.
  7. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line: Este pin permite la comunicación de diagnóstico a través de la línea K, un estándar ISO utilizado para diagnosticar sistemas como el motor y la transmisión.
  8. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para el uso discrecional del fabricante.
  9. Tachometer ECM: Este pin está relacionado con el tacómetro del vehículo y la unidad de control del motor (ECM), permitiendo el monitoreo de las revoluciones del motor (RPM).
  10. SAE J1850 Bus – (PWM-only): Este pin maneja la línea negativa del bus J1850, utilizado para la transmisión de datos en la modalidad PWM (modulación por ancho de pulsos).
  11. Manufacturer Discretionary: Otro pin reservado para funciones adicionales o específicas del fabricante.
  12. Brake Actuator Assembly: Este pin está dedicado al diagnóstico del ensamblaje del actuador de freno, permitiendo el monitoreo y diagnóstico del sistema de frenos.
  13. Timing Check – Ignition Advance Angle Adjustment or ABS Slow Codes: Este pin se utiliza para verificar y ajustar el ángulo de avance del encendido o para registrar códigos lentos del sistema ABS.
  14. CAN Low (ISO 15765-4 y SAE J2284): Este pin maneja la línea baja del bus CAN, complementando la línea CAN High para la transmisión de datos.
  15. ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (Opcional): Este pin es opcional y proporciona la línea L de comunicación bajo los estándares ISO, permitiendo la transmisión de datos en sistemas de diagnóstico específicos.
  16. Vehicle Battery Power: Este pin proporciona la alimentación directa desde la batería del vehículo, ya sea a 12V o 24V, para alimentar herramientas de diagnóstico y módulos electrónicos.
Índice

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    Adaptador OBD2 para Toyota: Conexión de 17 Pines a 16 Pines

    En algunos modelos antiguos de Toyota, se utiliza un sistema de diagnóstico con un conector de 17 pines, en lugar del estándar OBD2 de 16 pines que es común en la mayoría de los vehículos modernos. Esto significa que, para poder usar un escáner OBD2 en estos modelos de Toyota, es necesario un adaptador que convierta la conexión de 17 pines a 16 pines.

    ¿Por Qué Toyota Usa un Conector de 17 Pines?

    Antes de la estandarización de la tecnología OBD2 a mediados de los años 90, los fabricantes de automóviles, incluido Toyota, empleaban sus propios sistemas de diagnóstico y conectores específicos. El conector de 17 pines en los modelos antiguos de Toyota permitía el acceso a la computadora de a bordo para leer códigos de error y realizar diagnósticos básicos. Sin embargo, esta configuración no es compatible directamente con lectores OBD2 sin una adaptación.

    Cómo adaptar tu conector OBD a OBD2 de 16 pines

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